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　　刀枪不入，这是金钟罩的效果。金钟罩，顾名思义，有一金铸之钟覆罩全身。必须够硬，够坚固。一般的汽车车顶只采用加强筋，而C4世嘉的车顶，采用了超大面积加强板，等于多道加强筋累加。就算在极端翻滚情况下，也能起到抑制住车身变形的作用。

　　在结构上，成熟稳固。为了加固车顶，C4世嘉的顶部有三根主横梁，分别在A、B、C柱之上，这三根大梁不仅起到承受顶部压力的作用，在发生侧碰的时候，还能起到多条路径传递冲击力的作用，分散车顶冲击力，车身不至于单点受力太大。车顶加固非常重要，这一点上提升了整体的刚性。

　　硬，经得起反复考验。C4世嘉的车顶通过了顶盖抗压实验。顶部重物为整备质量的1.5倍，重物与车身侧面夹角为25°，正面夹角为5°，此实验要保证C4世嘉在侧翻过程中，A、B、C三柱的压缩空间低于32毫米。实验结果远超国家标准。

　　金钟罩用强硬防御外力，也需动用身内之力。这也是C4世嘉车顶做的非常完善的一点。不仅坚固有之，同时还增强了舒适感。

　　C4世嘉的车顶，安装了两块超大面积止震贴，可吸收共振，降低噪音，优化整车NVH（NVH，指的是噪音、振动和声震粗糙度）。从而增加了整车的驾乘舒适性。从细微处见大局，将舒适落到点滴之处。

　　内外兼修，也得互相融合，最终才能武功大成。C4世嘉车顶高成本的激光焊接工艺，在车顶激光焊接的长度接近4米。焊缝品质完美，车顶的美观度极佳，同时还提升了车顶钢板的整体性，让安全性能更上一层楼。

　　总结：

　　车辆翻滚事故在所有的交通事故中发生的概率虽然不是最高的，但对车内乘员造成的伤害值却很高。在侧翻过程中，车顶的强度直接影响了车内乘员的安全。在安全性能上远领先于同级车的东风雪铁龙C4世嘉，对安全仍精益求精。这一次，C4世嘉祭出大招--金钟罩，展现了其完美的车顶强度和工艺。