对于国内的轿车市场而言，中型车市场的竞争也一直是比较激烈的，许多品牌主打的旗舰车型就代表了他们对这一细分市场的重视，正因如此许多热门中型车纷纷进行了换代和升级，而雪铁龙也在去年10月份推出了自己的旗舰车型：雪铁龙C6。许多消费者更注重该级别车型的舒适配置、以及驾驶感受等，面对各大品牌琳琅满目的车型，难免会有种挑花眼的感觉，今天我们就特意挑选了四款热门中型车：雪铁龙C6、君越、迈腾和帕萨特。

    为了对比的公平性，此次我们选择了价格最为接近的四款配置车型，分别为：雪铁龙C6 380THP 尊贵型、君越 20T 精英型、迈腾 330TSI DSG 豪华型、帕萨特 330TSI DSG御尊版。接下来，我们就通过对比来了解下这四款热门中型车到底都具备怎样的优势。

    外观对比：

    雪铁龙C6

    雪铁龙C6作为雪铁龙品牌在华的旗舰车型，外观设计采用了法系车独有的优雅气质，同时也多了一股商务范儿，前脸融入了更多的镀铬装饰，加上充满未来感的大营造出未来感和科技感。车身侧面造型修长流畅，线条圆润让雪铁龙C6仿佛多了几分圆滑，少了些棱角，看上去很商务。立体式的车尾造型让雪铁龙C6多了一份旗舰车型该有的稳重气质。

    君越

    君越在外观上传承了Avenir概念车的设计语言，采用别克家族全新前脸设计，三盾徽标向两侧延伸的飞翼式镀铬饰条带来了饱满大气的视觉效果。此外，除了更加年轻运动的整体设计，车身舒展的线条由车头开始延伸到车尾，尾部更是加入了一体式扰流尾翼，可以在行驶中降低风阻，同时也增强了视觉上的车身宽度。

    迈腾

    迈腾外观上延续了大众家族化的设计理念，中央进气格栅搭配前大灯的设计带来非常不错的视觉效果。车身侧面线条流畅，同时又多了些许运动气息，尾部则层次分明，搭配时尚的尾灯，显得饱满和张扬，整体来讲，迈腾的外观展现出了德系车该有的品质感。

    帕萨特

    外观上，帕萨特大众家族化的前脸难免有些让人审美疲劳，但客观的讲还是比较中庸大气的，车身侧面的线条圆润流畅，商务范十足。车尾的造型设计没有太多亮点，仅仅在尾灯方面有一些细微改变，点亮后的视觉效果不错。

    内饰/配置对比：

    雪铁龙C6

    内饰方面，雪铁龙C6体现出了豪华舒适的特性，采用了进口的高档皮革并搭配温莎千鸟格纹理，无论是在舒适性还是内饰的档次感都非常强。此外，雪铁龙C6还有许多舒适配置，如：真皮的座椅包裹性极强，值得一提的还有后排座椅，配备了后排座椅电动调节、腰部支撑和背部角度调节、座椅按摩等配置，这是其他三款中型车所不具备的。其他配置方面，雪铁龙C6同样体现出了其强大的竞争力，全系配备定速巡航、自动空调、牵引力控制、多功能方向盘、电子稳定系统、坡道辅助、前排座椅加热等诸多丰富配置。而高配车型还带有负离子发生器以及AQS空气质量监测系统。

    君越

    君越的内饰采用了环抱式座舱设计，实木加镀铬等装饰增加了车内的档次感，营造出非常大气的车内氛围。配置上君越配备了全新一代的互联系统、8英寸行车电脑显示屏等，此外全系还标配了ANC主动降噪技术，从而增加车内的静谧性。

    迈腾

    内饰方面，迈腾中控设计规整而简洁，横贯中控台的空调出风口已成为其特色之一，木纹饰板和时钟设计，增加了车内的商务气息和复古感，三幅式的多功能方向盘尺寸适中，但键位布局稍显复杂，需要一定熟悉后才会上手。配置上，MIB（Modular Infotainment System）车载娱乐系统自然占据了中控台的核心部分。倒车影像、自动泊车、真皮座椅等配置悉数配备。

    帕萨特

    帕萨特的内饰依旧是大家熟悉的大众设计风格，为了迎合年轻人的审美加入了不少镀铬元素，加上部分木纹设计，给人的感觉很有档次。三辐式的方向盘采用了平底式设计，握感舒适。配置上标配了泊车雷达、车载蓝牙系统、后排独立出风口等。

    配置对比：

    通过上表的配置对比，我们发现四款车型在售价接近的情况下配置差距并不是十分明显，但作为中型车市场的新力量，雪铁龙C6相对占据一些优势，如：并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、前排座椅按摩、第二排背部角度调节、GPS导航系统等配置都是其他三款车型所不具备的。

    动力对比：

    动力上，对比的四款车都搭载了涡轮增压发动机，雪铁龙C6、迈腾、帕萨特都采用了1.8T涡轮增压发动机，君越则是1.5T涡轮增压发动机，可以说四款发动机都能满足人们的日常驾驶，不过雪铁龙C6的动力相比其他三款确实更强劲一些。

   
    雪铁龙C6

    
    本次进行对比的雪铁龙C6 380THP 尊贵型搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为150kW(204Ps)/5500rpm，最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm。

    动力方面，本次进行对比的雪铁龙C6 380THP 尊贵型搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为150kW(204Ps)/5500rpm，最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。在驾驶感受上，这套动力组合的设定显然是以舒适为主要诉求，动力输出并不刻意去追求明显的发力点，驾驶过程非常流畅与平顺。悬挂组合为麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂组合，调校的非常讲究，不难看出这款全新旗舰车型的满满诚意。

    君越

    与之匹配的是7挡双离合变速箱。

    
    本次进行对比的君越 20T 精英型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为125kW(170Ps)/5600rpm，最大扭矩为252Nm/2000-4000rpm。

    动力方面，本次进行对比的君越 20T 精英型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为125kW(170Ps)/5600rpm，最大扭矩为252Nm/2000-4000rpm。与之匹配的是7挡双离合变速箱。

    迈腾

    动力方面，本次进行对比的迈腾 330TSI DSG 豪华型搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为132kW(180Ps)/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm。

    动力方面，本次进行对比的迈腾 330TSI DSG 豪华型搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为132kW(180Ps)/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm。与之匹配的是7挡湿式DSG手自一体变速箱。

    帕萨特

    本次进行对比的帕萨特 330TSI DSG御尊版搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为132kW(180Ps)/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm。

    动力方面，本次进行对比的帕萨特 330TSI DSG御尊版搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为132kW(180Ps)/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm。与之匹配的是7挡双离合变速箱。

    编辑点评：通过四款热门中型车的对比，外观上四款车都保持了各自家族化特征，也都能满足消费者对审美的追求。而在内饰方面，雪铁龙C6相比其余三款车看起来更符合时下人们的审美标准，内饰带给人们的感觉更加豪华且舒适。动力上，雪铁龙C6虽然和迈腾及帕萨特都采用了1.8T涡轮增压发动机，但动力更强劲，不过在燃油性记性上四款车的表现都还不错。此外，在价格接近的情况下，雪铁龙C6舒适配置等更加丰富，相比而言更值得选择和推荐。 

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